jueves, 9 de mayo de 2024

El Club Nàutic S’Arenal abre inscripciones para el 60º Gran Día de la Vela - Bufete Frau

La regata más longeva organizada por el CNA celebra su 60º aniversario, las fechas para la cita serán del 24 de agosto al 1 de septiembre, con pruebas para una decena de clases: Optimist, 420, Ilca 6, Ilca 4, Open IQ Foil, Techno 293, Formula Windsurf, Musto Skiff y, como novedad, la clase de vela adaptada Acces.

Más de 700 deportistas de primer nivel y más de medio millar de embarcaciones participarán en el encuentro en representación de numerosos clubes náuticos de toda España. Además de las pruebas habituales de cada clase, el 31 de agosto se celebrará una Regata Conmemorativa 60º Aniversario en la que participarán conjuntamente todas las clases, con salida única y puntuación mediante un sistema de calificación de embarcaciones.

El club va a poner toda la carne en el asador para celebrar por todo lo alto esta efeméride, con sorpresas y actos sociales especiales que irá desvelando en las próximas semanas. 

(Archivo)

El Club Nàutic S’Arenal (CNA) ha abierto esta semana las inscripciones del Gran Día de la Vela, que este año volverá a estar patrocinada por la firma Bufete Frau. Una de las pruebas insignia de su calendario de regatas anual que este año celebra su 60º aniversario, lo que la posiciona como la regata más longeva del club.

Este evento deportivo, histórico, es muy especial para el club y para todos los amantes de la náutica de Baleares, tendrá lugar del 24 de agosto al 1 de septiembre, con pruebas para las clases Optimist, 420, Ilca 6, Ilca 4, Open IQ Foil, Techno 293, Formula Windsurf, Musto Skiff y, como novedad, la clase de vela adaptada Acces, ausente en las últimas ediciones por cuestiones organizativas y de agenda.

Centenares de regatistas locales y nacionales participarán en el encuentro, que reúne a deportistas de primer nivel del panorama náutico, en representación de decenas de clubes náuticos de toda España. Las inscripciones, que quedan abiertas a partir de este martes, 7 de mayo, a las 10 de la mañana, se pueden realizar mediante el formulario online disponible en la página web www.grandiadelavela.com antes del 20 de agosto de 2024.

Por supuesto, el club va a poner toda la carne en el asador para celebrar por todo lo alto esta efeméride, con sorpresas y actos sociales especiales que irá desvelando en las próximas semanas. De hecho, además de las pruebas habituales de cada clase, el 31 de agosto se celebrará una Regata Conmemorativa 60º Aniversario en la que participarán conjuntamente todas las clases, con salida única y puntuación mediante un sistema de rating que tendrá en cuenta, mediante un baremo, las características de cada clase. “Será todo un reto logístico para el club, ya que esperamos tener una participación similar a la del año pasado, en la que participaron 700 deportistas y medio millar de embarcaciones”, señala Alex Duran, coordinador de eventos deportivos del CNA.

Por supuesto, la navegación tradicional también tendrá su protagonismo en el encuentro, ya que el 31 de agosto se celebrarán regatas de vela latina, en modalidades Regata, Llaüts y Abierta. También la vertiente más social de la vela tendrá su momento, con regatas el mismo día de agosto para la clase crucero, que competirá en ORC.

Asimismo, el encuentro contará con otras actividades paralelas, entre las que destaca la XXI Travesía Sa Milla CNA - Cala Blava, una emblemática prueba de natación en aguas abiertas que tendrá lugar también el 31 de agosto en la playa de Es Caló y cuyos beneficios recaudados gracias a las inscripciones de los participantes, irán destinados a fines benéficos.

El Gran Día de la Vela - Bufete Frau es la regata más antigua organizada por el CNA y sin duda una de las más esperadas por los amantes de la vela. Es una de las primeras regatas que se pusieron en marcha en el club, que la afronta como una gran celebración del trabajo realizado durante la temporada. Este gran evento deportivo y social pone cada año el punto final a las competiciones estivales y da el pistoletazo de salida de la nueva temporada deportiva en Baleares.

El encuentro, ya consagrado en el calendario de regatas de la Bahía de Palma, es posible gracias a la colaboración del Bufete Frau. Una empresa cuyo fundador, José Frau Greenfield, tiene una relación histórica con el club en el que se formó y en el que ha navegado desde pequeño, consiguiendo un palmarés nada desdeñable, con títulos como el de subcampeón del mundo de Optimist (1983), campeón de España de Clase Europa en 1984 y subcampeón del mundo en Clase Europa en 1985. La saga familiar continuó sus pasos navegando en el CNA, por lo que no solo les une una relación comercial, sino también emotiva.

Fuente: Comunicación Nautimedia

Jornada positiva en los europeos de 470 y 49er FX y el mundial de Nacra 17

Xammar y Brugman toman el mando de la general absoluta en el Campeonato de Europa de 470

Támara Echegoyen y Paula Barceló ocupan el séptimo puesto en el Campoenato de Europa de 49er FX, décimas de la general absoluta

Tara Pacheco y Andrés Barrio son novenos en el Campeonato del Mundo de Nacra 17


Condiciones opuestas en Cannes y La Grande Motte para la segunda jornada de competición que, por encima de ellas, cierra con buenas noticias para los españoles: Xammar y Brugman son líderes de la general absoluta en el europeo de 470, y tanto Pacheco y Barrio (9º) como Echegoyen Barceló (7º europeo, 10º general) entran en el Top10 del mundial de Nacra 17 y el europeo de 49er FX respectivamente.

Cannes regaló un día de viento flojo, sin superar los ocho nudos, al Campeonato de Europa de 470, en el que dos nuevas pruebas subieron a los marcadores de los 46 participantes. Con un 2-6, pudiendo descartar este último, Xammar y Brugman cierran la Serie Clasificatoria al frente de la flota con unos parciales impecables.

Juan de la Fuente, su entrenador, se mostraba satisfecho por haber “conseguido el objetivo en esta primera parte del campeonato. No se han registrado grandes errores y defienden posiciones bajo condiciones diversas”.

Neus Ballester y Alejandro de Maqua ocupan el trigésimo puesto.
La otra cara de la moneda se daba en La Grande Motte, donde se ha vivido un día de condiciones muy duras. El fuerte viento con mar revuelto ha marcado la única regata disputada en el Europeo de 49er FX. Támara Echegoyen y Paula Barceló comenzaban el día con fuerza para arañar puntos en la clasificación, arrancando con un octavo que les permitía entrar en el Top10 de la general, siendo séptimas entre la flota continental. Pero el estado del mar, el fuerte viento y los numerosos vuelcos registrados en el inicio de la jornada llevaban al Comité a cancelar el resto de pruebas programadas, dejando a la flota con ganas de más, sobre todo al equipo nacional.

Hoy son las polacas Melzacka y Jankowiak las que ocupan el primer puesto provisional, empatadas con las italianas Germani y Bertuzzi, en una tabla en la que Paula Wieringen y Claudia Sobral, segunda tripulación española del equipo 2028, son vigésimo cuartas.

Entre los 49er, que sí han disputado las tres pruebas previstas y en cuya clasificación mandan los británicos Grummett y Hawes, la primera tripulación española es la de Conrad Konitzer y Antonio Martínez, 36º, seguidos de Martin y Jaime Wizner, 44º, y Pol Marsans y José Manuel Ruiz, 49º.

Tres pruebas con un 2-4-3 sitúan a Tara Pacheco y Andrés Barrio en el décimo puesto de la clasificación del Campeonato del Mundo de Nacra 17, empatados con el octavo y a un solo punto del séptimo. La dupla española se ha mostrado muy rápida en las tres mangas de hoy, superadas sólo por tripulaciones de la talla de los italianos Tita y Banti o los británicos Gimson y Burnet, oro y plata olímpico en Tokio respectivamente. Los italianos se mantienen líderes aumentando su ventaja en la clasificación provisional.

Fuente y foto: RFEV

Arranca el show de la 44 CUP en Baiona

· La cita, impulsada por el Monte Real Club de Yates y Turismo de Galicia, cuenta las horas para inaugurar los marcadores de los Fórmula Uno del mar, que recalan por primera vez en las Rías Baixas

· Los nueve equipos que se juegan el segundo asalto del circuito internacional probaron este miércoles el campo de regatas en varias pruebas de entrenamiento oficial

· Este jueves a partir de las 12:00 horas si el viento lo permite comienza la competición con un máximo de 12 pruebas programadas a lo largo de cuatro intensas jornadas 

©Nico Martínez

Arranca el espectáculo de la 44 CUP en Baiona. Este jueves, a partir de las 12:00 horas, los nueve RC44 que se juegan el prestigioso circuito internacional escucharán el pistoletazo de salida para una prueba que se celebra por primera vez en las Rías Baixas impulsado por el Monte Real Club de Yates y Turismo de Galicia.

Todo apunta a que las condiciones serán de vientos suaves, de unos seis u ocho nudos de intensidad, suficiente como para que estos Fórmula Uno del mar fabricados en fibra de carbono den su cien por cien en el campo de regatas.

“Son barcos ligeros, que navegan bien y con cinco nudos de viento ya podemos regatear sin problemas.”, afirma la Oficial principal del evento, María Torrijo, que añade: “Además son muy competitivos, van todos a la misma velocidad con lo cual son regatas muy emocionantes haya poco o mucho viento”.

Los nueve equipos participantes cuentan entre sus tripulaciones con algunos de los mejores regatistas del mundo tanto en vela de crucero como oceánica, olímpica y Copa América. El italiano Vasco Vascotto, que acumula más de 25 títulos mundiales en su haber, el medallista británico Ian Percy o el regatista oceánico cántabro Pablo Arrarte son algunos de los nombres más conocidos que esta semana pelearán por llevar a sus equipos a lo más alto de la clasificación.

El equipo monegasco Team Nika, del búlgaro Vladimir Prosikhin, cuenta con Nic Asher como táctico, quien ya visitó Baiona hace dos años en la 52 SUPER SERIES, y es el que llega a las Rías Baixas como líder del circuito tras haberse proclamado vencedor de la primera prueba disputada en Lanzarote hace dos meses.

Otro de los grandes rivales a batir es el Charisma de Nico Poons, que representa también al principado de Mónaco y es el equipo que ostenta el título final del circuito de las dos últimas temporadas. A bordo, Poons cuenta con el estadounidense Andy Horton a la táctica, quien acumula más de diez años de experiencia en la clase y que peleará, sin duda, por llevar a su equipo a lo más alto de la tabla en Baiona.

Team Ceeref Vaider, de Igor Lag, Aleph Racing de Pietro Loro, Península Racing de John Bassadone, Team Aqua de Chris Bake, Artemis Racing de Torbjorn Tornqvist, Black Star Sailing Team de Christian Zuerrer y el español Calero Sailing Team de Daniel Calero completan el listado de equipos que pelearán en aguas de las Rías Baixas por el segundo título de la temporada y la gran cita del año en el calendario de regatas de Galicia.

Este miércoles, tras los últimos preparativos en tierra, los nueve se echaron al agua para disputar tres pruebas de entrenamiento en el campo de regatas situado frente a las islas Cíes. En palabras de Torrijo, “con este tiempo tan bueno esperamos un viento térmico los primeros días que entrará un poquito más tarde, el mejor campo es el que está frente a las islas Cíes porque ahí se encañona un poquito y tendremos mejores condiciones. Los demás días podríamos usar el que está enfrente del Parador”.

Y no se equivocaron los partes. En torno a las 14:00 horas, el Comité de Regatas pudo dar la salida para la primera de las dos pruebas de entreno con viento de componente noroeste de entre seis y ocho nudos de intensidad, suficiente como para que los RC44 ofreciesen todo un espectáculo en la ría de Vigo.

Una vez finalizadas las pruebas, el Monte Real inauguró el village de la 44 CUP Baiona 2024 con productos gallegos de mano de Galicia Calidade. El village será el punto de encuentro de regatistas y armadores hasta el domingo, cuando se pondrá punto y final a la cita con la entrega de trofeos a las 17:00 horas.

La esperada competición arranca este jueves a partir de las 12:00 horas con la disputa de las primeras pruebas puntuables para la clasificación general. En total, el Comité podrá completar hasta tres mangas por día , que podrán seguirse en directo y de forma virtual a través del tracking, disponible en el enlace: https://tractrac.com/event page/event_20240506_CupBaiona/2901

Fuente: Prensa MRCYB

miércoles, 8 de mayo de 2024

Xammar y Brugman se estrenan como líderes del europeo de 470

Las condiciones de viento en aumento dominaron los campos de regata de Cannes y La Grande Motte

©C. Rodríguez l RFEV

Jornada de estreno en las costas francesas con condiciones en general de menos a más para cerrar las primeras clasificaciones provisionales, con Xammar y Brugman como líderes del europeo de 470, Echegoyen y Barceló décimo primeras en 49er y Pacheco y Barrio décimo terceros en el mundial de Nacra 17.
En aguas de Cannes, el Campeonato de Europa de 470 Mixto se estrenó con una regata disputada con condiciones de viento escaso, de unos 6-7 nudos de intensidad, que subió para la segunda prueba hasta los 9 nudos. Con dos segundos puestos en los casilleros de Jordi Xammar y Nora Brugman, la entrada de una baja presión forzó el aplazamiento de la tercera manga del día. Las condiciones cambiaron radicalmente y el viento que antes provenía del mar pasó a soplar de tierra, subiendo su intensidad hasta los 17-18 nudos. Los españoles no fallaron y cerraron la jornada con un primero que les lleva a liderar el Campeonato de Europa, a un punto de los japoneses Okada y Yoshioka que encabezan la clasificación open.

Juan de la Fuente, entrenador de la tripulación seleccionada por la RFEV para Paris, señalaba que “ha sido un día complejo por la variación de condiciones, pero Jordi y Nora han sabido adaptarse bien a cada una de ellas con buenas decisiones estratégicas y buena navegación. La jornada nos ha permitido incidir en el entrenamiento de estrategias en regata de cara a los Juegos”.

La segunda tripulación española, compuesta por Neus Ballester y Alejandro de Maqua, ocupa el puesto 35.
Las condiciones no fueron muy diferentes en la costa de La Grande Motte, situada algo más al oeste, donde los 49er y 49er FX disputan el europeo y los Nacra 17 el mundial.

En el Campeonato de Europa de 49er FX, el viento fue en aumento llegando a ser muy duro en la última de las tres regatas celebradas, algo que no favoreció a Támara Echegoyen y Paula Barceló, que cosecharon un 4-11-21 para situarse décimo primeras empatadas con las décimas.

Su entrenador, Jose Costa comentaba que “la flota es numerosa y las tripulaciones están muy rodadas, mientras que Támara y Paula llegan después de un parón por lesión, sumando esa falta de ritmo en competición a la dureza de las condiciones”.

Paula van Wieringen y Claudia Sobral ocupan el puesto 26 de una clasificación liderada por las italianas Germani/Bertuzzi, defensoras del título europeo.

El campo de regatas del Campeonato del Mundo de Nacra 17 también dominaron las condiciones de viento fuerte y ola difícil, con Tara Pacheco y Andrés Barrio peleando en la cabeza de la flota para sumar un 4-6-8 que les llevó hasta el puesto décimo tercero de la general provisional, empatados con los décimo segundos. Los españoles tuvieron una buena actuación en la primera prueba, pero un mal inicio en las dos restantes les obligó a centrarse en la remontada sin poder igualar el primer resultado del día. Los italianos Tita/Banti, detentores del título continental, son los primeros líderes del campeonato.

En el Campeonato de Europa de 49er, los hermanos Martin y Jaime Wizner, 35º, son los primeros españoles clasificados. Conrad Konitzer y Antonio Martínez son 38º, y Pol Marsans y José Manuel Ruiz, 39º.

Fuente: RFEV

martes, 7 de mayo de 2024

Transat CIC. El PAPREC ARKÉA de Yoann Richomme vencedor de la 15ª edición

El alemán Boris Herrmann (Malizia - Seaexplorer) finaliza en 2º puesto, y la británica Sam Davies completa el podio

El patrón francés Yoann Richomme logró hoy dos victorias transatlánticas consecutivas en solitario cuando cruzó primero la línea de meta con su PAPREC ARKÉA en la histórica regata Transat CIC a través del Atlántico Norte desde Lorient en Bretaña hasta Nueva York.

© Julien Champolion - PolaRYSE

Richomme, en su PAPREC ARKÉA diseñado por Finot Conq-Antoine Koch, cruzó la línea de meta a las 18:23:32 UTC (14:23:32 hora local de Nueva York) para concluir una batalla muy reñida con el patrón alemán Boris Herrmann (Malizia Seaexplorer). Su tiempo transcurrido en el recorrido de 2.950 millas náuticas desde que salió de Lorient el domingo 28 de abril es de 8d 6h 53mn 32seg.

El mejor segundo puesto de su carrera para el alemán Boris Herrmann (Malizia - Seaexplorer) en la Transat CIC
El alemán Boris Herrmann logró el mejor resultado de sus 14 años de carrera en regatas oceánicas en IMOCA hasta el momento al terminar en segundo lugar hoy en la Transat CIC, la famosa regata en solitario a través del Atlántico Norte desde Lorient a Nueva York que tiene sus orígenes en 1960. como la Carrera Transatlántica de Observadores.

© RD

Fue un jubiloso Herrmann quien cruzó la línea de meta con su Malizia Seaexplorer a las 16:44 horas de este lunes por la tarde, hora local de Nueva York (21:44 horas UTC). Su tiempo transcurrido desde que salió de Lorient el domingo 28 de abril para el recorrido de 3.500 millas es de 8d 9h 12m 31s, terminando sólo 2h 20m después del ganador de la carrera, el francés Yoann Richomme con PAPREC ARKÉA.

La británica Sam Davies (Initiatives-Coeur) completa un podio internacional en IMOCA en la Transat CIC!
Una Sam Davies, exhausta pero encantada, navegó con su Initiatives Coeur a través de la línea de meta de la Transat CIC a las 20:11:37 h hora local de Nueva York (00:11:37 h UTC) para conseguir un merecido tercer puesto en la legendaria regata en solitario a través del Atlántico Norte.

© Arnaud Pilpré

Al igual que el alemán Boris Herrmann, que finalizó segundo unas 3 horas y 30 minutos por delante de ella, el resultado es el mejor resultado de Davies en una importante regata oceánica IMOCA. Su tiempo transcurrido es de 8 días 12 horas 41 minutos 37 segundos y terminó a sólo 5 horas y 48 minutos del ganador de la carrera, Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA).

Fuente: Prensa Transat CIC



lunes, 6 de mayo de 2024

PalmaVela cierra su 20ª edición tras diez días de competición ininterrumpida

No fallaron las previsiones para hoy y tal y como se esperaba la última jornada de la 20ª PalmaVela se ha disputado con una brisa de entre seis y ocho nudos de intensidad. La flota tuvo que esperar a que el viento entablase en la bahía de Palma y no fue hasta las 13:00 horas cuando se empezaron a escuchar los primeros bocinazos de salida. A excepción de ORC 2 y Dragón, que tienen un nuevo ganador, el resto de clases han confirmado a los líderes de ayer como ganadores de la vigésima edición de la regata organizada por el Real Club Náutico de Palma.


Los vencedores de la 20ª PalmaVela son Galateia en IMA Maxi, Urbania en ORC 0, Windwhisper44 en ORC 1, M8 Zas Composite & Rigging en ORC 2, Lady en ORC 3, Tres Mares en ORC 4-5, Azuree en ORC A2, Calima en Espíritu de Tradición, Stella en 6 Metros, Iser en J80, Balearia en J70 y Yeahnah en Dragón.

Las clases IMA Maxi, ORC 2, 3, A2 y Espíritu de Tradición han completado un recorrido costero por la bahía de Palma que los ha llevado hasta Enderrocat, cabo situado en la parte oriental de la bahía.


Los grandes esloras, en clase IMA Maxi, han hecho su segunda regata costera de esta edición de PalmaVela. Con un recorrido ligeramente más corto que el de ayer, el Wally Cento V ha sido el más rápido completando las 16 millas (casi 30 km) de regata en poco menos de dos horas. Esta victoria ha permitido a los de Ole Hansen empatar a ocho puntos con el líder Galateia, sin embargo no ha sido suficiente para arrebatar el triunfo al defensor del título, al acumular éste una victoria parcial más. El J Class Svea ha sido cuarto en la costera y se despide de PalmaVela en la tercera plaza general.


Casi cuatro minutos de ventaja ha sacado el vencedor de la costera de hoy en ORC 2: M8 Zas Composite & Rigging. El Grand Soleil del RCN de Valencia se proclama además vencedor de PalmaVela en su clase seguido de Kim y Viking IX.


En Espíritu de Tradición el clásico Calima, patroneado por el vueltamundista cántabro Pachi Rivero, ha vuelto a ganar la costera y se despide de la 20ª PalmaVela imbatible: tres regatas, tres triunfos.
“Era la primera vez que competíamos con el Calima en la PalmaVela, y ha estado muy bien. También ha sido una de mis primeras regatas de clásicos y la experiencia ha sido muy buena, hay muy buena competencia, con barcos muy buenos. No nos esperábamos que nos fuese a ir tan bien. El barco es una belleza, se defiende muy bien, es fácil de navegar y te da muy buenas sensaciones. Hemos hechos buenas salidas y también hemos navegado bien”, ha comentado el santanderino.


Tras coger ayer el liderato, Lady, del RCN de Barcelona y el Yacht Club Uruguayo, ha ganado la costera de casi 10 millas (18 km) que han hecho hoy los ORC 3, llevándose la victoria definitiva en su categoría. Wanderlust de Pep Pons finaliza la 20ª PalmaVela cediendo la segunda plaza de la general a Shazam, tercero.


Sin cambios en la clasificación de ORC A2. Azuree, armado y patroneado por Eduardo Horrach, ha sumado su tercera victoria parcial al ganar también la prueba de hoy y sentenciar la general de los cruceros tripulados por dos personas. Kyo V, de Guillermo Durán, se lleva la plata mientras que el defensor del título en esta categoría, Smerit de Tito Moure, se queda sin poder revalidar triunfo al finalizar en la tercera plaza.


Tres TP52 copan el podio final de ORC 0, luego de disputar dos mangas Barlovento-Sotavento tras las que se confirma el podio de ayer. Urbania de Tomás Gasset (1-2), Aifos de la Armada Española (3-1) y Blue Carbon (2-3) de Toni Guiu protagonizaron una lucha a tres bandas que se ha resuelto a favor del líder durante toda la regata, Urbania, por sólo un punto.


Tercero en 2023, el ClubSwan 42 Nadir, del mallorquín Pedro Vaquer, salía hoy al agua para darlo todo en ORC 1 e intentar aprovechar su última oportunidad de subir desde el segundo peldaño hasta lo más alto del podio, pero no ha podido ser. El polaco Windwhisper44, líder desde el inicio, se anotó la primera manga de hoy mientras que los del CV Puerto Andratx fueron quintos, unos resultados que matemáticamente hacían imposible arrebatarle la victoria al equipo polaco, que no terminó la segunda y última manga de hoy. Nadir se despide de esta PalmaVela con un triunfo parcial, mejorando en un puesto su resultado del año anterior. Otro ClubSwan 42, Pez de Abril, finaliza en el puesto de bronce de ORC 1.


En ORC 4-5 el barco del CN Arenal Tres Mares cogió el liderato el primer día y ya no lo soltó. En la primera manga de hoy los de Juan Escandell firmaron su peor resultado hasta el momento, un cuarto, del que se resarcieron rápidamente ganando la quinta y definitiva regata de esta PalmaVela. Merengue V, del RCNP, ha conseguido subir hasta la segunda plaza después de un gran día (1-2) mientras que el vencedor de la pasada edición, Just the Jobde Scott Beattie, cierra el podio en la tercera plaza.

Las cuatro clases del campo Alfa, situado frente a la catedral de Palma, compiten todas en tiempo real: el primero que cruza la línea, gana. Dos mangas más han sumado a su casillero los 6 Metros, Dragones, J70 y J80.


Igualdad máxima en la general de 6 Metros, clase en la que Stella (2-5) se lleva su primera PalmaVela por la mínima, empatado a 11 puntos con el segundo, Momo, de Dieter Schoen (4-7). El desempate se resuelve a favor del barco que tenga en su haber más victorias parciales y por ello los vigentes subcampeones del mundo, liderados por Violeta Álvarez, se llevan el triunfo en Palma.
Digno de destacar ha sido el rendimiento del 6 Metros Astra, del CN Arenal y con Marc Patiño a la caña, que ha sido el mejor del día al marcarse un primero y un segundo en las dos mangas del día.
"No lo esperábamos, pero al final hemos hecho una buena empopada, hemos sido muy rápidos”, ha señalado Marc Patiño. “El campo estaba de izquierdas claramente pero con algunos pozos. No hemos hecho una buena salida porque nos han planchado por debajo y hemos tenido que virar enseguida, pero este barco corre bastante con poco viento y nos hemos puesto rápidamente a barlovento de la flota, pudiendo cruzar bien hacia la izquierda. Teníamos confianza, el barco iba rápido y hemos hecho una buena regata", ha apostillado.


En J70 victoria incontestable del Balearia de María Bover, que suma su segundo triunfo consecutivo en PalmaVela tras haber ganado en 2023 en J80. Dos pruebas más, dos victorias para la tripulación del RCN de Palma que se despide de esta vigésimo edición con un cómputo de seis triunfos de un total de ocho pruebas.

Se confirma el podio de ayer como definitivo en la clase J80, en la que gana la embarcación del RCN de Valencia Iser. La tripulación liderada por Manuel de Tomás ha sido la más regular de su categoría y hoy ha firmado unos consistentes parciales 2-3 frente al 3-1 de Sal –segundo- y el DSQ(descalificado )-6 de Dorsia Sailing Team –que termina tercero-.


Empatados a seis puntos salían hoy al agua el primero y segundo en clase Dragón, sin embargo Aurum no ha logrado aguantar en el liderato, proclamándose vencedor de la 20ª PalmaVela Yeahnah, del suizo Ben Kolff. El ganador de la pasada PalmaVela, Capa de Carlos Carbajal, finaliza en la tercera plaza.


Solidaridad con el Club Náutico de Ibiza
Momentos antes de la ceremonia de entrega de premios, que ha comenzado a las 18:30 horas, el RCNP ha querido mostrar públicamente su solidaridad con el Club Náutico Ibiza, una entidad hermana del club mallorquín que en estos momentos se está viendo obligada a abandonar sus históricas instalaciones como consecuencia de la pérdida de su concesión portuaria.
El gallardete del Club Náutico de Ibiza ha dejado de ondear tras casi un siglo de compromiso con el deporte, la náutica social y la cultura de la mar y como símbolo del apoyo, el RCNP ha procedido a arriar los gallardetes del CN de Ibiza del mástil de señales y de su edificio social.


Fuente: Prensa PalmaVela


domingo, 5 de mayo de 2024

SailGP. España conquista las aguas de Bermudas!

Brillante victoria del equipo español de SailGP, que se impuso a Nueva Zelanda y Australia en la final del Gran Premio para cerrar un fin de semana perfecto

El Spain SailGP Team consolida con este triunfo su tercer puesto en la clasificación general, aventajando a su perseguidor inmediato en nueve puntos

©SailGP

El equipo español de SailGP conquistó la isla de Bermudas y levantó el que es su segundo volante de la temporada, tras el conseguido en Los Ángeles en el inicio del curso. Tras clasificarse in extremis para la final del fin de semana, el F50 Victoria dirigido por Diego Botin se impuso en la misma a las todopoderosas Nueva Zelanda y Australia, demostrando que este equipo puede ganar este año SailGP.

En la primera de las dos carreras del día, el Spain SailGP Team logró un tercer puesto que acercaba a Los Gallos a los tres primeros puestos del fin de semana, aunque hacía falta un buen resultado en la última carrera para lograr la hazaña. Hazaña que no se consiguió hasta en el último suspiro de la quinta y última carrera. España, que llegó segunda al último giro, vio como Francia se le colaba por el interior, en una maniobra que finalizó además con una penalización para el equipo español. Australia aprovechó entonces la situación para adelantar a ambos países y atravesar en segunda posición la línea de meta. El adelantamiento provocó que España y Canadá empatasen a puntos en la tercera plaza del Gran Premio. Sin embargo, como el equipo español había cruzado la meta por delante de los de Phil Robertson en la última manga, la clasificación para la final pudo conseguirse.

En la final, una brillante maniobra del F50 español permitió a Los Gallos realizar una salida perfecta y situarse en cabeza de carrera. A partir de ahí, España mantuvo un duelo vibrante con Nueva Zelanda, que hasta prácticamente la última boya amenazó el segundo triunfo de la temporada de Los Gallos.

Con este primer puesto en el Apex Group Bermuda Sail Grand Prix, el Spain SailGP Team consolida su tercer puesto en la clasificación general de SailGP, aventajando en nueve puntos a Rockwool Denmark, cuarta clasificada. El sueño de San Francisco está más cerca.

“Ha sido un día muy emocionante. Queríamos estar en la final y acabar el fin de semana de esta manera es increíble”, ha señalado Diego Botin, piloto de Spain SailGP Team. Por su parte, Nicole van der Velden, estratega del equipo, ha añadido: “Luchar y ganar en la final contra los kiwis y los aussies, que son sin duda los dos equipos más fuertes de la competición, es una sensación única”.


En esta segunda jornada del Apex Group Bermuda Sail Grand Prix, el Spain SailGP Team ha competido con una configuración de seis a bordo del F50 Victoria: Diego Botin (piloto), Florian Trittel (wing trimmer), Joel Rodríguez (flight controller), Nicole van der Velden (strategist), Joan Cardona y Bernardo Freitas (grinders).

La próxima parada del campeonato será el Rockwool Canada Sail Grand Prix, los días 1 y 2 de junio, a pocos metros de las costas de Halifax y Dartmouth.

Fuente: Spain SailGP Team

El Palma International Boat Show se erige como una cita referente del calendario ferial internacional

El Palma International Boat Show ha cerrado la edición 2024, la que ha sido su cuadragésima edición, en la Marina Moll Vell, un enclave único lleno de glamour y lujo, acogedor y cómodo, a los pies de la majestuosa Catedral y en pleno centro de la capital mallorquina. 


Cientos de yates de todos los tamaños y modelos esperaban en su medio natural, el agua, a los miles de visitantes que podían visitar, comentar y cerrar operaciones. Profesionales de la náutica y aficionados en general han podido cumplir sus expectativas de encontrar lo que buscaban en este gran salón.

Sostenibilidad y tecnología se dan la mano y eran lo que generalmente todos los constructores y expositores incluían entre sus novedades. Además, durante este salón, varios Clubs presentaron sus regatas y se entregaron premios a personas relevantes de la náutica.

La IBIZA JOY SAIL, regata por invitación para superyates

Las "temibles" piratas de la IBIZA JOY SAIL repartieron simpatía, regalos y cerveza entre los asistentes.

La regata IBIZA JOY SAIL se celebrará del 19 al 22 de septiembre en recorridos cercanos a la costa en las cristalinas aguas de Ibiza y Formentera. Además, y optando a un trofeo diferente, podrán podrá intentar batir el récord Palma-Ibiza, la distancia de unas 48 millas entre ambas islas, en poder desde 2022 del Swan 115 Moat de Juan Ball, con un tiempo de 7 horas, 5 minutos y 30 segundos. Para este desafío, los barcos pueden hacerlo en cualquier momento (previo aviso con 24 horas de antelación) entre el 21 de agosto y el 19 de septiembre 

Regata Illes Balears Classics, regata referente de la vela clásica del Mediterráneo


El Palma International Boat Show fue el escenario de la presentación de la 29ª edición de la Regata Illes Balears Classics por el vicepresidente y el comodoro del Club de Mar-Mallorca, José Miguel Cuart, y Manuel Nadal de Uhler respectivamente. Entre las novedades anunciaron que este año forma parte por primera vez de la Mediterranean Champions Cup y que suma un día más de competición. La regata se celebrará entre el 14 y el 18 de agosto,.

El Real Club Náutico de Palma lucha por su supervivencia


La campaña Apoya el #CompromisoRCNP también tenía su lugar en el Salón para reivindicar su permanencia y garantizar su futuro como una entidad defensora de la náutica deportiva y social y seguir ampliando su historial y palmarés deportivo. Muchos se han implicado con ello, y entre ellos, Jaime Anglada, regatista y cantautor, que dio un pequeño conciertoen el stand del RCNP.

El Palma International Boat Show en cifras
Del 25 al 28 de abril sean podido ver 600 embarcaciones, 260 de ellas expuestas en el mar, entre las que se encontraban algunos de los mejores SuperYates de más de 24 metros de eslora que existen actualmente en el mercado internacional de brokerage y alquiler, y visitar a las 295 empresas participantes. Alrededor de 27.000 personas han visitado esta edición de la feria, algo menos que el año anterior por el mal tiempo que deslució la jornada final.

La cita del 2025 ya está en marcha...

PalmaVela afronta mañana una decisiva jornada final

Por tercer día consecutivo, el Comité de Regatas ha podido completar el programa de pruebas previsto para las 12 clases en liza y todo se decidirá mañana en un emocionante asalto final.


La bahía de Palma ha vuelto a recibir a la flota de PalmaVela con unas condiciones perfectas. De forma puntual y con un viento de entre 10 y 12 nudos de intensidad, a las 12:00 horas de hoy sábado el Comité de Regatas daba el bocinazo de salida para la penúltima jornada de competición, que ha vuelto a estar de lo más ajustada en prácticamente todas las categorías y ha arrojado una clasificación en la que todo puede pasar. Nueve de las 12 clases en liza mantienen su líder y tres han visto cambios en el primer puesto de la general.

Se mantienen en lo más alto Galateia en IMA Maxi, Urbania en ORC 0, Windwhisper44 en ORC 1, Kim en ORC 2, Tres Mares en ORC 4-5, Azuree en ORC A2, Iser en J80, Balearia en J70 y Calima en Espíritu de Tradición; mientras que Lady en ORC 3, Stella en 6 Metros y Aurum en Dragón asaltan el liderato provisional.

Como es habitual, en el campo Charlie se dieron la salida de las regatas costeras, que hoy disputaron las clases IMA Maxi, ORC 4-5, ORC A2 y Espíritu de Tradición.


En IMA Maxi, el Wally Cento Galateia ha sumado su tercera victoria parcial en lo que va de PalmaVela después de completar un recorrido costero por la bahía de Palma de casi 27 millas (50 km).
Su táctico Murray Jones, seis veces campeón de Copa América, ya piensa en la jornada final: “A ver qué pasa. Va a haber muy poco viento y es difícil navegar estos barcos tan grandes con esas condiciones, hay que hacer que mantengan la marcha. Además, después de los vientos fuertes que habido durante la semana todavía hay bastante mar de fondo, lo que dificulta las cosas. Es muy exigente”.
“Tenemos muchas regatas esta temporada y teníamos muchas ganas de empezar. Queremos ganar aquí, no se trata de entrenar. Tenemos un título que defender y nos espera una gran temporada por delante”, ha añadido.
El otro Wally Cento de la flota, V, ha sido segundo, mismo puesto que mantiene en la general, en la que se ha aplicado ya un descarte. El J Class Svea, con el vueltamundista Bouwe Bekking a bordo, continúa tercero.
De casi 20 millas (37 km) fue el recorrido de ORC A2 y Espíritu de Tradición. En el caso de la primera clase, con cruceros con sólo dos tripulantes, Azuree, armado y patroneado por Eduardo Horrach, repitió victoria. Tras la compensación de tiempos ganó con 17 segundos de ventaja sobre Kyo V, del CM San Antonio de la Playa. El defensor del título de PalmaVela en esta categoría, el Swan 45 Smerit, fue tercero y tercero es también en la general provisional.

Calima, barco del Club de Mar patroneado por el cántabro Patxi Rivero, se ha anotado su segunda victoria en esta 20ª PalmaVela y continúa al frente de la clasificación de los clásicos Espíritu de Tradición. En ORC 4-5 ha ganado la costera Tres Mares, patroneado por Juan Escandell y armado por María A. Campins. Los del CN Arenal no sueltan la primera plaza general y saldrán mañana al campo de regatas como líderes de su grupo.


Dos regatas de formato Barlovento/Sotavento fueron las que se completaron en el campo de regatas Bravo, en el que compitieron un total de cuatro clases y de las que sólo ORC 3 cambia de líder. Así, con un primero y un segundo, el Dufour 40 Lady, que navega bajo la grímpola compartida del RCN de Barcelona y el Yacht Club Uruguayo, sube a lo más alto de la general en detrimento de Wanderlust de Pep Pons, que le cede el liderato y pasa a ser segundo a un solo punto. A la misma distancia de éste, está el tercero, Shazam, por lo que se suma otra clase en la que la emoción estará servida mañana.


Aunque no cambian de líder, igual de apretadas están las clases ORC 0, 1, y 2. Urbania (2-1) y Aifos (1-2), ambos TP52, han intercambiado hoy puestos en ORC 0 pero la balanza se inclina de momento del lado del primero al contar con una victoria parcial más en su haber, la de ayer. 


El español Nadir, de Pedro Vaquer, intentará mañana arrebatar el primer puesto en ORC 1 al polaco Windwhisper44, líder por segundo día consecutivo.


Mientras que una exigua ventaja de medio punto tiene Kim en ORC 2, que aunque hoy firmó unos parciales 5-2 aún saca provecho de sus dos victorias parciales de ayer.


Stella es el nuevo líder de 6 Metros. Vigente subcampeona del mundo, la tripulación liderada por Violeta Álvarez forma un equipo muy sólido que navega en un barco firma del prestigioso arquitecto naval Juan Kouyoumdjian. Hoy ha firmado un segundo y un primero, intercambiando puestos con el hasta ayer líder Momo, de Dieter Schoen (1-2), que es ahora segundo seguido, a dos puntos, de Ginkgoo Too. Con dos pruebas más por disputar y una general tan ajustada, todo está abierto de cara a la jornada final de mañana.
“Ha sido un buen día, difícil porque el viento ha sido bastante rolón pero hicimos un segundo y un primero con buena táctica, buenas salidas y maniobras”, ha comentado la patrona de Stella, Violeta Álvarez. “Mañana nos centraremos en nosotros mismos y en intentar ejecutar bien. Nuestro barco necesita que haya viento más bien intenso, así que el parte que hay para mañana de viento más ligero que hoy no nos beneficia…”.

Las clases J80 y J70 han completado tres nuevas mangas tras las que ha entrado en juego el descarte, siendo los líderes, más líderes.


En J70 Balearia, del RCNP, ha sumado dos nuevas victorias parciales y un segundo. Su patrona, la mallorquina María Bover, ha reconocido que la bahía ha estado muy complicada hoy: “Iban entrando presiones y tienes que estar muy atenta, porque a lo mejor estás navegando por el lado derecho y de repente te entra presión por el izquierdo. Todo esto lo hace más desafiante”. 


El mejor del día en J80 ha sido Dorsia Sailing Team de Nuria Sánchez gracias a unos parciales 2-1-1 que lo aúpan a la segunda plaza provisional. A pesar de las dos victorias parciales de la tripulación del RCR de Alicante, Iser, de Manuel de Tomás, mantiene el liderato en J80 mientras que Sal, de Neus Fernández, pasa del segundo al tercer puesto. Con un podio provisional tan apretado, están los tres primeros en tres puntos, la jornada de mañana determinará quien se lleva el gato al agua.


Aurum ha destacado hoy en clase Dragón, con dos victorias en las dos mangas disputadas. El barco patroneado por Jordi Cabau es el nuevo líder provisional, eso sí, empatado a seis puntos con Yeahnah. Le pisa los talones, a un solo punto, el ganador de la pasada PalmaVela, Capa de Carlos Carbajal, que cae de la primera a la tercera plaza pero que llega a mañana con opciones de victoria, al igual que Mr. Nova de Jorge Forteza, cuarto a un punto del podio y a dos del liderato.

Mañana, última jornada
Las previsiones meteorológicas de cara a mañana apuntan a un viento más ligero que el de hoy. Las pruebas comenzarán a partir de las 12:00 horas mientras que la ceremonia de entrega de premios será a las 18:30 horas en la terraza principal del RCNP. Está previsto que asistan, entre otras autoridades y personalidades, el conseller de Turismo, Cultura y Deporte del Govern Balear, Jaume Bauzá; y Jaime Martínez, alcalde de Palma.

FUENTE

sábado, 4 de mayo de 2024

Pleno de pruebas y clases en el segundo día de PalmaVela

Por primera vez en esta 20ª edición, hoy hemos visto en acción a los más de 100 barcos de 12 clases que compiten hasta el domingo en la bahía de Palma.


Como se suele decir, tras la tormenta llega la calma. Tras dos días con viento de muy fuerte a fuerte, Eolo ha sido más suave con la flota de PalmaVela soplando en la segunda jornada disputada este viernes con una intensidad de unos 11 de nudos y dirección Suroeste.

Con el programa de pruebas del día completado al dedillo, Galateia en Maxi, Urbania en ORC 0, Windwhisper44 en ORC 1, Kim en ORC 2, Wanderlust en ORC 3, Tres Mares en ORC 4-5, Azuree en ORC A2, Calima en Espíritu de Tradición, Iser en J80, Balearia en J70, Capa en Dragón y Momo en 6 Metros son, tras este segundo día, los líderes de la clasificación provisional.


En clase IMA Maxi, los más grandes de la flota han sumado hoy a sus casilleros dos nuevas pruebas de formato Barlovento/Sotavento tras las que los Wally Cento copan los puestos más altos de la tabla. Galateia, sin ser su mejor día con unos parciales 3-4, mantiene el liderato con V del patrón Ole Hansen pisándole literalmente los talones al empatar ambos con cinco puntos. Tras ganar la primera manga del día y ser tercero en la segunda, el más grande de PalmaVela, el J Class sueco Svea, irrumpe en el podio provisional. Mañana disputarán una regata costera.

En el mismo campo de regatas Bravo, han navegado tres clases más –ORC 2, 3 y 4/5- que también han completado las dos mangas que contemplaba el programa de hoy. 

  
Kim de Yann Lythgoe es el primer líder de ORC 2 con dos victorias parciales que lo sentencian indudablemente como el mejor del día. 


En ORC 3 -la clase más numerosa de esta 20ª PalmaVela junto a ORC 1- Pep Pons y su Wanderlust, con grímpola compartida del RCNP y CN Ciudadela, han firmado un primero y un segundo que le permiten ponerse en cabeza, mientras que en ORC 4/5 el CN Arenal está en lo más alto gracias al Tres Mares del patrón Juan Escandell.

En el campo Charlie se dieron la salida de las regatas costeras. Para los ORC 0 y ORC 1 fueron poco más de 24 millas náuticas (45 km) en las que se impuso en ORC 0 el Urbania de Tomás Gasset y Marina Vela Barcelona, y el polaco Windwhisper44 de Marcin Sutkowski en ORC 1.
“Ha sido una regata realmente completa, el Comité de Regata ha acertado a montar un recorrido a lo largo de toda la bahía”, comenta Iñaki Castañer, táctico a bordo de Urbania. “Ha sido el primer día de navegación a bordo y hemos aprendido paulatinamente la manera de llevar el barco. Hemos estado cerca de nuestros competidores y poco a poco la balanza se ha inclinado hacia nosotros. Queda mucha regata así que toca trabajar a tope para poder seguir así”.

En los ORC tripulados únicamente por dos personas, los ORC A2, el recorrido de la costera fue un poco más corto -17,3 millas (32 km)-. Se llevó la victoria el barco del RCN de Palma Azuree de Eduardo Horrach.


En cuanto a la vela clásica, los 6 Metros inauguran su segunda participación en PalmaVela liderados por el suizo Momo, de Dieter Schoen, el más regular del día con dos segundos. Stella (6-1) y Ginkgoo Too (1-6) ganaron una manga cada uno pero no fueron tan consistentes en la otra, con un penúltimo, por lo que finalizan el día segundo y tercero respectivamente.

Los Espíritu de Tradición, con once barcos en la línea de salida, completaron una regata costera de 17 millas (31 km) en la que Calima, del armador Javier Pujol y patroneado por el mítico regatista cántabro Patxi Rivero, ha sido el vencedor.

Los monotipos también compiten en PalmaVela. En las clases monotipo, los barcos son iguales y no son necesarias compensaciones de tiempo sino que el primero que cruza la línea de llegada es el vencedor. Es el caso de las clases J70, J80 y Dragon. Todas ellas han navegado en el campo Alfa, situado frente a la catedral de Palma y el más próximo a tierra.


Los J70 calientan motores en esta PalmaVela para el próximo campeonato del mundo, que será organizado por el Real Club Náutico de Palma y se disputará a finales de septiembre. La patrona del RCNP María Bover ya ganó el año pasado en J80 y ahora es líder con Balearia en J70. 


Tres pruebas han completado también los J80, tras las que figura el barco del RCN de Valencia Iser en lo más alto de la general. Los de Manuel de Tomás se impusieron en dos de las mangas mientras que en la última hicieron un tercero. Tampoco se bajó del podio en ningún momento Sal, del CN Arenal, embarcación armada por la presidenta de la Federación Balear de Vela Cati Darder y que cuenta con Neus Fernández como patrona. Las mallorquinas se quedan a un punto del liderato provisional. Con seis mangas más por disputar en lo que resta de PalmaVela, nada está escrito.


Por último, en clase Dragón hay empate con cuatro puntos entre el primer y segundo clasificados. Lidera de momento Capa de Carlos Carbajal seguido de Yeahnah y Mr. Nova.


La tercera y penúltima jornada de PalmaVela se disputará mañana sábado a partir de las 12:00 horas.

Fuente: Prensa PalmaVela


viernes, 3 de mayo de 2024

Campeonato de Euskadi de Solitarios y A dos

 


ORZA (Asociación de Armadores y patrones del Puerto Deportivo El Abra-GETXO) anuncia la celebración de la Regata Campeonato de Euskadi de Solitarios y a Dos 2024 de Cruceros IRC, que se disputará en aguas del Cantábrico los días 04-05 de Mayo de 2024. Esta Regata está organizada por ORZA, HN- Honarribiko Nabigatzaileak con la colaboración de La Federacion Vasca de Vela, Puerto Deportivo El Abra Getxo, Getxo Kaia S.A. , Getxo Kirolak y Ayuntamiento de Hondarribia.

El recorrido se entregará en la reunión de patrones el 04.05.2024 a partir de las 10:30 en las terrazas del Bizargorri Eclair.



jueves, 2 de mayo de 2024

Galateia brilla en un desafiante primer día de PalmaVela

Las grandes esloras han abierto los marcadores de esta vigésima edición en la bahía de Palma, que los ha recibido con vientos por encima de los 45 km/h.

Mañana navegan todos: 13 clases y más de un centenar de barcos llenarán la Bahía.


© Laura G. Guerra/PalmaVela

Ola grande, larga y viento de entre 20-25 nudos (37 a 46 km/h) durante todo el día. Estos han sido los ingredientes de la primera jornada de la 20ª PalmaVela, prueba del Real Club Náutico de Palma que abraza en una misma regata diferentes formas de competir en vela.

La cita multiclase que abre el calendario de regatas del Mediterráneo ha arrancado este jueves con la disputa de las dos primeras pruebas para la clase Maxi, que en 2024 reúne a cinco grandes esloras en la línea de salida: los WallyCento V y Galateia, el Wally Rose, el Farr 30 Leopard 3 y el J Class Svea, el más grande de la flota con casi 44 metros de eslora.

Mientras que Leopard 3 (3-2) y V (2-3) se han intercambiado los puestos en las dos regatas Barlovento-Sotavento completadas hoy por los Maxis, no ha habido duda de por qué Galateia es el defensor del título de PalmaVela: dos mangas, dos victorias.

Diseñado por Reichel Pugh en 2015, Galateia se estrena en Palma tras haber llevado a cabo una serie de modificaciones, como el incremento de dos toneladas de lastre de agua y la reducción de peso en el bulbo para compensar precisamente ese aumento.

Con David Leuschen a los mandos, cuenta con el laureado navegante Simon Fisher en sus filas. “Ha sido un emocionante primer día tras un invierno en el que hemos hecho un importante ‘refit’ al barco”, ha declarado el británico afincado en Barcelona. “Salimos al agua con el plan de calentar y chequear cómo resultan en la práctica esos cambios, que todo está correcto, pero conseguimos ser competitivos y ganar las dos mangas. Ha estado muy apretado con V y Leopard. Estamos contentos con el resultado y también de haber completado las regatas sin problemas”.

“PalmaVela es sin duda un evento de gran importancia. Es nuestra primera regata de la temporada, la primera vez que nos juntamos de nuevo y que podemos ver nuestro rendimiento en regata, y además a todos nos encanta navegar en Palma. Es la casa de este barco y muchos de la tripulación hemos navegado aquí muchos años. Siempre es agradable navegar en un lugar familiar y que siempre brinda condiciones de navegación realmente buenas”, ha añadido.

Leopard 3, un diseño de 2007 optimizado el año pasado, y V inauguran esta 20ª PalmaVela en la segunda y tercera plaza provisionales, respectivamente.

A cuatro puntos del podio está en el cuarto puesto Svea, del Real Club Náutico Sueco (KSSS). Empatado a puntos con él, cierra la general de Maxis el alemán Rose, un Wally diseño de Farr construido en 2006 y patroneado por Ben Potter.

Fin de la 52 Super Series PalmaVela Sailing Week
Por su parte, la flota de TP52 ha cerrado este jueves en PalmaVela su primera prueba de la temporada 2024 de las 52 Super Series. El equipo turco Provezzasalía al agua desde la quinta plaza de la general y ha dado la campanada en esta última jornada llevándose el título. Los estadounidenses Quantum Racinge Interlodge han sido segundo y tercero respectivamente.

Mañana navegan todos
Tres campos de regata, 13 clases en liza y más de un centenar de barcos en la bahía de Palma serán los ingredientes para la jornada de mañana, primer día en que veremos el carácter multiclase de PalmaVela en todo su esplendor.

Maxi, ORC 0, ORC 1, ORC 2, ORC 3, ORC 4-5, A2 0-3, A2 4-5, J80, J70, Dragón, 6 Metros y Espíritu de Tradición navegarán a partir de las 13:00 horas.

Podios provisionales. 20ª PalmaVela. Día 1.
Puesto/Barco/Patrón/Parciales/Puntos totales

Clase Maxi
1. Galateia (David Leuschen), 1+1=2
2. Leopard 3 (Joost Schuijff), 3+2=5
3. V (Ole Hansen), 2+3=5
hasta 5 clasificados

Provezza ganó la 52 SUPER SERIES PalmaVela Sailing Week con una magistral regata final

La bahía de Palma presentó sus mejores condiciones para la gran final de la 52 SUPER SERIES PalmaVela Sailing Week. Vientos en el entorno de los 20 nudos y grandes olas despidieron el primer evento de la temporada con tres vertiginosas pruebas que permitieron al turco Provezza completar una espectacular remontada, proclamarse ganador del evento y convertirse en líder de las 52 SUPER SERIES 2024. 


Una jornada de condiciones espectaculares despidió la 52 SUPER SERIES PalmaVela Sailing Week tras una semana en la que los caprichos del viento sólo permitieron competir en tres de los cinco días programados. El viento comenzó soplando en el entorno de los 14 nudos y evolucionó hasta superar los 20, con un estado de la mar que añadió un extra de emoción a la regata e incluso provocó la caída al agua de un miembro del equipo hongkonés Alpha+, afortunadamente sin consecuencias. 


Después de cuatro días y cuatro pruebas disputadas, la provisional llegaba a la gran final encabezada por el empate a puntos entre el líder Alegre y el Quantum Racing powered by American Magic, con Sled un punto más atrás. Pero las tres pruebas programadas iban a revolver completamente la clasificación y demostrar que en las 52 SUPER SERIES cualquier cosa puede pasar. 


Emoción hasta el final
La primera manga del día resultó en una lección magistral de Quantum Racing. El barco liderado por Víctor Díaz de León y timoneado por Harry Melges no tuvo rival, imponiéndose por casi un minuto respecto a su inmediato perseguidor, el también estadounidense Interlodge. Un resultado que permitía a Quantum Racing colocarse como sólido líder al frente de la provisional y soñar con un nuevo título.


En la segunda, el británico Gladiator acertó por el extremo izquierdo de la línea y navegó sin apenas oposición a partir del primer paso por boya para lograr su segunda victoria parcial de la semana. Platoon Aviation firmó un excelente segundo por delante de Sled, mientras Quantum Racing se mantenía en cabeza de la clasificación por la mínima pese a firmar un discreto octavo.


La emoción era máxima, y el primer título de 2024 se iba a resolver en la séptima y última prueba del campeonato. Vayu, timoneado por la ex campeona tailandesa de Optimist, Noppakao Poonpat, fue el mejor del primer tramo. Por detrás, un inspirado y motivado Provezza parecía volar. La tripulación de Ergin Imre recurrió a las mismas armas que les permitieron dominar buena parte de la pasada temporada para lograr una victoria con muchísimo significado: Por un lado, permitía al equipo de Ergin Imre llevarse el primer evento de la temporada (quinto desde su primera regata en 2012) y convertirse en líder de las 52 SUPER SERIES 2024. Por otro, suponía despedirse de su barco desde lo más alto del podio. Esta era la última regata para Provezza con este TP52, ya que están fabricando un nuevo con el que competirá en los dos últimos eventos del año.

El cántabro Nacho Postigo, navegante del barco turco, explicaba al legar a tierra: “Ha sido espectacular. Es primavera, la climatología no es fácil, no es estable, y no ha sido fácil para el Comité de Regata. Estamos muy contentos, porque ganar en esas condiciones con semejante inestabilidad es un gran tributo para todo el equipo y una bonita forma de despedir a nuestro viejo P10”.


El armador Ergin Imre se mostró emocionado con un resultado que parecía inalcanzable cuando comenzaron el evento con un séptimo en la primera prueba: “Estamos extremadamente contentos. Ha sido una regata con altibajos, pero lo que ha marcado la diferencia es cómo hemos gestionado los momentos bajos, y ganar la última manga fue un sueño hecho realidad. Y es también una forma de dejar atrás la temporada pasada. La clave de esta semana fue no rendirnos: En una manga nos enganchamos con una boya, nos colocamos últimos con mucho margen y aún así terminamos séptimos; eso es lo que marca la diferencia”.

Provezza comenzó el evento siendo séptimo, remontó a la quinta posición y sólo consiguió colocarse en posición de asaltar el liderato tras anotar un tercero en la primera prueba del último día.

Carlos Robles se estrenó con podio
Acompañaron a Provezza en el podio Quantum Racing powered by American Magic (a dos puntos del campeón) e Interlodge (a siete). A bordo del barco armado por Gwen y Austin Fragomen, el barcelonés Carlos Robles se estrenó en las 52 SUPER SERIES como estratega y colaboró en el mejor resultado de Interlodgedesde el segundo puesto conseguido por el equipo en Key West (Estados Unidos) en 2013.
Robles se mostró muy satisfecho con su debut:
“Me han integrado muy bien en el equipo, ha sido una integración rápida y fácil. Me ha gustado mucho el manejo del riesgo, creo que hemos hecho un buen trabajo en ese sentido. Nos hemos mantenido siempre en condiciones de luchar por cada regata. Estoy muy contento”. 


Rumbo a Newport
Completado el primer evento de la temporada, las 52 SUPER SERIES ponen rumbo a Estados Unidos, donde disputará los dos próximos eventos del calendario. En su primera visita a Newport (Rhode Island), la flota tendrá base en el histórico New York Yacht Club, donde se celebrará del 10 al 16 de junio el XS 52 SUPER SERIES Newport Trophy y del 15 al 20 de julio el Rolex TP52 World Championship Newport 2024, mundial de TP52. Tras su periplo estadounidense, las 52 SUPER SERIES regresarán a España para disputar la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week del 27 de agosto al 1 de septiembre y la Valencia 52 SUPER SERIES Royal Cup del 23 al 28 de agosto.

Clasificación final 52 SUPER SERIES PalmaVela Sailing Week
1. PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 7+4+2+4+3+4+1 = 25
2. QUANTUM RACING POWERED BY AMERICAN MAGIC (USA), Doug DeVos, 3+1+5+5+1+8+4 = 27
3. INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen, 9+3+3+2+2+6+7 = 32
4. SLED (USA), Takashi Okura, 2+8+4+1+9+3+6 = 33
5. GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 1+9+8+8+7+1+3 = 37
6. ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 8+2+1+3+5+9+9 = 37
7. PLATOON (GER), Harm Müller-Spreer, 4+10+10+7+4+2+8 = 45
8. PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin, 5+7+6+6+8+7+10 = 49
9. ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 6+5+9+9+10+10+2 = 51
10. VAYU (THA), Familia Whitcraft, 9+6+7(+3)+10+6+5+5 = 51 

Fuente:  52 SUPER SERIES


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©Luis Fernandez